Kraaijer en de Capella

door Ruud Meijns

Het bouwen van schepen behoorde honderden jaren tot de Zaanse nijverheid. Van houten schepen in de Gouden Eeuw tot stalen schepen in de vorige eeuw. In de jaren ’50 waren er zo’n twintig werven en werfjes die zich met scheepsbouw bezig hielden. Ook nu zijn er nog scheepswerven actief maar die behoren meer tot de luxe jachtbouw.

Scheepswerf Kraaijer, later De Beer, was zo’n ouderwetse werf waar vrachtschepen werden gebouwd. Het vrachtschip was de Capella. De kiel werd gelegd op 30 september 1956 en de proefvaart werd gemaakt op 10 januari 1957. Van de tewaterlating zijn mooie beelden bewaard gebleven. Ik was net tien geworden en mocht met mijn vader, die er werkte mee naar de tewaterlating.

Het schip heeft helaas geen behouden vaart gemaakt. Onderweg van Gdynia (vertrokken op 3 januari) naar Londen, in een zware storm 10 mijl noord-oost van Lichtschip Texel gezonken. Alle negen bemanningsleden verdronken. Het nieuwe schip vervoerde een lading van 692 ton witte suiker in zakken en raakte op 7 januari 1958 in een zware west-noordwesterstorm, kracht 11 met golven van ruim 7 meter hoogte. De ‘CAPELLA’ zond noodseinen uit en de bemanning meldde een slagzij van 50 graden. Direct daarop werd het radiocontact verbroken, wat een reddingsactie bemoeilijkte. Een vliegtuig van de OSRD meldde de reddingschepen ‘Brandaris’, ‘Prins Hendrik’ en ‘Holland’ dat slechts wrakhout op zee dreef.

Bron: St. Maritiem Historisch Databank